কন্টেন্ট
- একজন ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা - ভিজ্যুয়াল সহ সম্পূর্ণ
- অন্যান্য স্মার্ট কী দ্বিধা
- স্মার্ট কী-বাছাই করা বা না
সূত্র: হাইয়িন / ড্রিমসটাইম ডটকম
ছাড়াইয়া লত্তয়া:
কেবলমাত্র তাদের "স্মার্ট কী" বলা হওয়ার অর্থ এই নয় যে তারা স্মার্ট পছন্দ।
খুব বেশি দিন আগে আমি প্রথমবার একটি প্রিয়াসকে চালিত করেছিলাম। হ্যান্ডলিং এবং সান্ত্বনা দুর্দান্ত ছিল এবং গাড়ির অভিনব নিরবতা আকর্ষণীয় ছিল। কিছু জিনিস ছিল যা কেবল একটু দূরে মনে হয়েছিল।একটি ছিল টয়োোটাস প্রাইজ বিজয়ী হাইব্রিড কারের গিয়ারশিফ্ট, যা আমার কাছে এক অদ্ভুত ক্ষুদ্র ভিডিও গেম জয়স্টিকের মতো লাগছিল এবং মনে হয়েছিল "ড্রাইভ" এবং "বিপরীত" ঘুরে গেছে। অন্যটি ছিল স্মার্ট কী। এটি ড্রাইভারের সাথে যায় তবে এটি স্টিয়ারিং কলামে যায় না, যা আমাকে হতবাক করে দিয়েছে।
"স্মার্ট কী" শব্দটি অটো শিল্পের সমার্থক হয়ে উঠেছে, যেখানে ইঞ্জিনিয়াররা আমাদের ড্রাইভিংয়ের পুরো জীবনকালের জন্য আমাদের পকেটে রাখা সেই শারীরিক কীগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য অটো অ্যাক্সেস এবং ইগনিশনটিকে পুরোপুরি পুনরায় নকশা করেছেন। তাহলে এই নতুন স্মার্ট কীগুলি কী করবে?
একজন ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা - ভিজ্যুয়াল সহ সম্পূর্ণ
"স্মার্ট কী, প্রেটি ডাম্ব," শিরোনাম টেক পেজ ওয়ান থেকে এই নিবন্ধটি একবার দেখুন এবং শীর্ষে আপনি একটি মজাদার ছবি দেখতে পাবেন যা নতুন স্মার্ট কী অটো সিস্টেমগুলির চারপাশে কিছু বিতর্ক তুলে ধরে। এই আনুষাঙ্গিকগুলিতে স্বীকৃত পরাশক্তিগুলির সমস্ত জিভ-ইন-গাল বর্ণনার পাশাপাশি, আপনি নীচে একটি বৃহত লাইন দেখতে পাবেন - "এটি কি করতে পারে না: মান্য করুন!"এটি স্মার্ট কী প্রযুক্তির চারপাশে বিতর্কের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে - তারা কি সত্যই আমাদের যতটা স্মার্ট হওয়া দরকার সেগুলি? নতুন কার্যকারিতাটি কি মাথাব্যথার উপযোগী যখন আমরা দেখতে পাই যে আমরা এই স্মার্ট লিটল গিজমোসকে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারি না?
সরাসরি মজাদার স্মার্ট কী ইনফোগ্রাফিকের অধীনে আপনার একটি কাহিনী রয়েছে, ক্যারোলিন পল এবং ওয়েন্ডি ম্যাকনফটনের যৌথভাবে লিখেছেন এমন একজন যিনি শেভ্রোলেট ভোল্ট কিনেছেন - লেখক নোটিশ করেছেন যে এটি 14 বছরের মধ্যে তার এই প্রথম ক্রয়।
অনেক চালকের মতো, এই সার্ফিং কার গ্রাহক ভেবেছিলেন যে স্মার্ট কীটি তাকে আরও ভাল গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করবে। সর্বোপরি, তারা কেন এটিকে স্মার্ট বলবে?
যাইহোক, আপনি যদি দ্বিতীয় অনুচ্ছেদে তাকান তবে প্রথম ইমপ্রেশনগুলি ভাল ছিল:
- "এর অর্থ হ'ল আমি সারাজীবন বিনা অভিযোগে বা কালি ছিটিয়ে থাকা যে জিনিসগুলি তারা বোঝা ভারী ছিল তা এখন নির্মূল করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, আর কী-ক্লান্তিকর প্রবেশ করানো-কী-ইন-ইগনিশন-এবং-টার্নিং করা উচিত নয় I আমি কেবল একটি বোতাম টিপতে পারতাম could স্মার্ট কীটি কাছে থাকলে গাড়িটি শুরু করতে।
তবে এই অনর্থক এবং স্থল-গন্ডীযুক্ত গ্রাহকের ক্ষেত্রে যেমন আমাদের নতুন সমস্যাগুলির সাথে সমস্যা দেখা দেয় তখন আমরা যখন এমন কোনও পরিস্থিতির মুখোমুখি হই যে অটো সুরক্ষা করার পুরানো পদ্ধতিতে ইতিমধ্যে আমাদের সমাধান ছিল।
সংক্ষেপে, এই মহিলার স্মার্ট কী নিয়ে সমস্যা হ'ল আপনি এটিকে সমুদ্র বা পুলে নিতে পারবেন না এবং আপনি এটি গাড়ীর কাছে লুকিয়ে রাখতে পারবেন না। এটি জলরোধী নয়, এবং গাড়ির নির্দিষ্ট দূরত্বের মধ্যে এটি সুরক্ষা সমস্যা তৈরি করবে।
এখানে আরও ভাষ্যটি শিক্ষণীয়:
- "এটি ধরুন," আমি বলেছিলাম (ডিলারশিপ রিপ্রেসগুলিকে) আপনার কাছে এমন প্রযুক্তি আছে যা আপনি ওভাররাইড করতে পারবেন না? ’আমি যথেষ্ট বিজ্ঞান কল্পকাহিনী পড়েছিলাম তা জানতে যে জিনিসগুলি এখানে ভয়াবহভাবে ভয়াবহভাবে ভুল হয়েছে" "
অন্যান্য স্মার্ট কী দ্বিধা
লোকেরা স্মার্ট কীগুলির সাথে থাকা অন্যান্য কিছু সমস্যা কেবল ব্যয়বহুল হয়ে আসে। অ্যাকসেসরিজের মতো যে কোনও কিছুর মতো, স্মার্ট কীগুলি সময়ের সাথে সাথে হারিয়ে যেতে পারে এবং এটি নির্দিষ্ট সমস্যা তৈরি করে। এই সিটিডাটা ফোরামে আপনি দেখতে পারবেন যে কীভাবে ফোর্ড স্মার্ট কীগুলির তৃতীয় কী প্রোগ্রাম করার জন্য দুটি বিদ্যমান কী প্রয়োজন। অন্যথায়, ড্রাইভারদের ডিলারশিপে ফিরে যেতে হবে এবং মূল্যবান সংশোধন করতে হবে। আপনি নীচের দিকে নীচে একটি পোস্ট দেখতে পাবেন যা সূচিত করে যে লেক্সাস স্মার্ট কীগুলি কমপক্ষে ডিলারশিপ থেকে $ 300 ডলারে যায়। এটি গড়পড়তা লেক্সাস ড্রাইভারের পক্ষে সমস্যা নাও হতে পারে তবে কারও পক্ষে যে কোনও উপায়ে সাশ্রয়ী বা সর্বদা সচেতন, এটি দুর্দান্ত পরিস্থিতি নয়।অন্যান্য অপ্রত্যাশিত সুরক্ষা পরিস্থিতিগুলির সাথে অন্যান্য সমস্যাগুলির সাথে সম্পর্কযুক্ত। উদাহরণস্বরূপ, আপনার এই পোষ্টটি টয়োটা ন্যাশনে স্বামী ও স্ত্রী দলের কথা বলছে যেখানে একজন চালকের স্মার্ট কী অপরটিকে অপ্রত্যাশিত করে তোলে এবং ব্যবহারকারী প্রচলিত "কী গাড়িতে রয়েছে" ত্রুটিটি পায় নি। আপনি এখানে ব্যবহারকারীদের গাড়ি কেনার সময় কীভাবে তারা "সম্ভবত ম্যানুয়ালটি যথেষ্ট পরিমাণে পড়তে পারেন নি" তা পোস্ট করতে দেখবেন। এটি আসলে স্মার্ট কী সমস্যার মূলে রয়েছে। আপনাকে ম্যানুয়ালটি পড়তে হবে এমন যে কোনও কিছুতেই মাথা ব্যথা হতে পারে।
স্মার্ট কী-বাছাই করা বা না
উপরের বিষয়টি মাথায় রেখে, দেখে মনে হচ্ছে আমাদের বেশিরভাগ লোকেরা ব্যয় এবং সুবিধাযুক্ত - দুটি বড় জিনিসের উপর ভিত্তি করে স্মার্ট-কী-চালিত যানবাহন পাবে কি না সে সম্পর্কে সচেতন পছন্দ করতে চাইবে।যদি অর্থ কোনও সমস্যা না হয় তবে আপনি নিজের পছন্দ মতো স্মার্ট কীগুলি কিনতে পারেন এবং লক আউট হওয়ার পরে আপনি একটি লকসমিথ কল করতে পারেন বা ডিলারশিপে যেতে পারেন। তবে আপনি যদি এমন ব্যবহারিকতা চান যা আপনাকে যানবাহনটি দিয়ে নিজে আরও কিছু করতে দেয় বা ম্যানুয়ালটি পড়তে পছন্দ করে না, তবে একটি traditionalতিহ্যবাহী কী গাড়িটি চলার পথ হতে পারে। যেখানে আমাদের অনেকটা হারিয়ে যায় সেখানেই আমরা "নতুন সবসময়ই উন্নত" মানসিকতার মধ্যে পড়ে যাই। স্মার্ট কীগুলি কেবলমাত্র এটির জন্য প্রযোজ্য অটো আনুষাঙ্গিক নয় - উদাহরণস্বরূপ, কেবলমাত্র হেডলাইট ল্যাম্পগুলির দামের পরিবর্তন দেখুন - গত দশকের গাড়িগুলির জন্য প্রায় 10 ডলার থেকে আজকের লেট-মডেল গাড়ির আধুনিক এবং বাধ্যতামূলক হেডলাইটের জন্য প্রায় 100 ডলার to
অন্য কথায়, স্মার্ট কীগুলি যদি আপনি চান এবং অর্থ, সময় এবং প্রচেষ্টা বিনিয়োগের জন্য প্রস্তুত থাকেন তবে তা ঠিক আছে। অন্যথায়, আপনি গাড়ি সংস্থাগুলি তাদের নকশাগুলি পরিবর্তন করতে পারবেন না, তবে আপনি একটি নতুন-থেকে-এমন গাড়ি পেতে পারেন যা এখনও আমাদের কয়েকটি এখনও পছন্দ করে loveতিহ্যবাহী "গাড়ী অপারেটিং সিস্টেম" বৈশিষ্ট্যযুক্ত।